最新消息:欢迎加业务经理微信随时询价: wqmm520 电话 18620302137 一分钟快速查询价格

台湾民航史

DHL admin 1249浏览
我国民用航空运输业的发展的开始,要由1909年开始谈起。这一年,一位法国航空技师梵朗先生在我国上海的上空从事航空器的表演,此为中国神洲穹苍第一次出现人造的飞行器遨游天际。尔后,在军阀割据时代,1921年北洋政府航空署开办北京与上海的国内定期航线。 1930年8月,我国第一家民营的中国航空公司开启上海、四川、广东、北京、昆明及香港、旧金山等航线的空运服务。 1931年,欧亚航空公司飞航北京、广州、兰州、四川及香港、河内等航线。后来,欧亚航空公司收归国有后,于1951年改组为中央航空运输公司,飞航国内各大都市及香港、马尼拉、旧金山等国际航线。历经八年艰辛的对日抗战,1945年,由美国陈纳德将军所创办民航空运队(简称CAT)成立,诸多外籍航空公司将经营航线延伸至我国境内。
1949年因中国共产党取得大陆政权,以蒋介石为首的国民党政府迁都台湾。原先中国的三大航空公司(中央、中国、民航空运队)仅民航空运队随政府迁台,维持台湾国内及香港等地空中交通。民航空运队在1955年改组成立民航空运公司,经营国内外航线,但1975年该公司法人股东美国太平洋公司决议宣布解散。继而,1951年由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办复兴航空公司,是台湾第一家纯民营经营国内航线的航空公司。但1958年10月1日,复兴航空因一架自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅式商用飞机失事,遂改变经营方针,暂停国内航线,以代理国际客运业务及经营空中厨房为主,1983年由国产实业集团接掌后,始恢复国内航线经营。 1957年,胡侗清成立远东航空公司,初期经营空中运报业务,不定期国内外包机及航测、农喷等工作,1962年起陆续开辟国内航线班机,为经营国内航线之主要航空公司。 1959年,一批空军退役军官以资本额新台币40万元、员工26人及PBY型飞机2架成立中华航空公司,从事至寮国、越南代行战地运补工作,1962年开始经营国内航线, 1966年华航以DC-4开辟第一条国际航线,台北至西贡(越南胡志明市)、1970年开辟中美越洋航线,华航为台湾的民航发展立下崭新的里程碑。 1982年,华航又增辟台北至卢森堡欧洲航线,1984年完成环球航线,跻身国际的大型航空公司,为代表台湾的国家航空公司(Flag Carrier)。除此之外,1966年大华航空公司、台湾航空公司、永兴航空公司纷纷成立。大华航空初期以直升机农喷、运补或包机业务为主。台湾航空公司以经营兰屿、绿岛等离岛航线为主。而永兴航空公司除了经营离岛航线外,尚从事农喷业务。

1987年,因台湾的高速公路壅塞,铁路营运绩效不佳,政府于是颁布『民航运输业申请设立、增辟航线、购机执行要点』放宽国内航空运输新业者加入,并允许业者增辟航线的管制,此即一般所谓的『开放天空政策』。在航空客运量大幅增加的状况下,台湾遂进入高竞争环境的空运市场。在国内航线市场利润固定,且竞争激烈的生存危机下,天空开放后的航空公司均纷纷改组,添购新机,扩大国内线的经营规模及拓展国际及区域航线。 1989年长荣航空公司获准筹设,经营国际航线。 1991年华航子公司华信航空公司成立,飞航国际航线。迄1999年底,小小的台湾地区,共计有七家航空公司经营民用航空运输业,分别为中华、长荣、华信、复兴、远东、立荣、瑞联。另亚太、大鹏、中兴、凌天、金鹰经营普通航空业。开放天空后的台湾国内航线虽飞航班次增加,但因供给增加导致相对的承载率下降,和航空公司家数成反向关系,在具商业优势的国际航权拓展不易、海峡两岸的直航市场又不明朗的状况下,国内航空公司集团化、联盟化遂成为生存法则下的必然趋势,如同美国开放天空后航空市场的质变经验,台湾的航空公司初期以维持市场占有率为竞争策略似乎在经营一段时日后有所改变。他们确信最有效率的竞争武器在规模,因此开始并购小型航空公司或将航空公司彼此间的藩篱给集团化、联盟化。远东航空公司持有复兴航空公司股票愈见明显,且两家公司也采取航线与票价联盟,立荣航空自1998年7月1日合并大华、台湾航空后,同时长荣航空也停飞国内航线。立荣的机队迅速壮大,原来的12架机队扩增为32架,立荣航空的飞行版图也从本岛扩及偏远离岛航线。不过,来自各公司的员工文化差异,是否将来来的制服换上橘色系的立荣航空制服就会『标准化』?三家公司各有检修手册、员工作业方式不同,在合并转换过程中是否会发生文化差异所带来的问题?则考验着该公司管理阶层的智慧。员工是活的人,有自己的价值观,让不同背景人员的融合是一项艺术,过程必定会有阵痛期。如何缩短阵痛,为公司带来合并的力量,而不是力量的分散,只有靠公司制度面与管理面的努力了。此外,华航亦在考量飞航品质与专心经营国际线下,自1998年11月由华信航空接手飞航国内线。

除国籍航空公司外,目前在台湾营运之外籍航空公司有日本亚细亚(日本航空子公司)、日空(日本全日空子公司)、国泰(香港)、菲律宾、东亚(菲律宾)、印尼、森巴迪(印尼)、马来西亚、新加坡、汶莱、越南、太平洋(越南)、澳亚航(澳洲航空公司子公司)、澳洲安捷、纽西兰、沙乌地、南非、英亚航、法亚航、德国、荷兰皇家、马丁(荷兰)、卢森堡、瑞亚航、加拿大国际、美国西北、联合、达美、联邦快递、优比速、保罗、泰华等,从事客货运定期或包机业务。

转载请注明:DHL快递 » 台湾民航史