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DHL新增两航线 八成在中国国际快递拱手外企

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南都讯 记者江华 实习生刘智发 5月31日,跨境速递服务供应商D H L(德国邮政敦豪)在香港宣布,新增一条联结亚太地区与美国的洲际航线,以及一条从美国到中东的洲际航线。DHL还将在中国大陆、台湾等地区推出名为“国际航空速递专家”的全球推广活动。

DHL新增亚太航线

资料显示,DHL经营业务有国际快递、空运、海运、公路和铁路运输,还有合同物流及国际邮政服务等项目。2010年,DHL实现营业收入超过510亿欧元。

据了解,香港国际货运枢纽承接针对D H L在华南所有的物流需求。DHL表示,近年来,从香港以及中国南方到美国的速递业务日益增多,通过这个新增航线,香港及珠三角地区的客户将可以享受到较晚的截件时间。

新任D H L快递亚太区首席执行官许可威说,DHL重视中国大陆的物流市场,其投资1.75亿美元兴建的上海北亚运转枢纽工程正在加紧建设,并将在2012年年初投入运营。这项工程配备世界先进的自动分拣系统。

80%国际快递份额由外企斩获

在DHL加紧布局全球物流市场的同时,全球另外几家物流大鳄也在各施奇招,不断推出新政策争夺中国巨大的物流市场蛋糕。

5月31日,联邦快递在北京宣布,将在亚洲推出联邦快递国际特早快递服务。2010年,FedEx年营业额达380亿美元。

德国DHL、美国FedEx及UPS和荷兰TNT这四家国际物流大鳄,近年来毫无例外地加大了开辟中国大陆快递市场的力度。UPS投资1.8亿美元在深圳建设亚洲航空转运中心,TNT则收购了民营公路货运企业黑龙江华宇物流。

据发改委《外资进入中国物流业的影响及其政策建议》的报告,国际四大快递巨头FedEx、UPS,德国DHL,荷兰TNT已控制中国国际快递市场80%的份额。

 

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